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大运娱乐平台app手机版,越野能力最强的奔驰又换代了,车身刚性提升55%,减重170公斤

2020-01-11 16:01:04 阅读:3677

大运娱乐平台app手机版,越野能力最强的奔驰又换代了,车身刚性提升55%,减重170公斤

大运娱乐平台app手机版,虽然出场时间比原计划迟了半个小时,但是作为奔驰家族越野能力最强的g级,这次发布会让人印象非常深刻。北京时间1月15日上午,北美车展开幕前一天,在美国底特律密歇根剧院,全新一代奔驰g级全球首发,一出场就爬上坡顶,25年老车主、硬汉施瓦辛格也来助阵,并送奔驰全球总裁蔡澈一顶牛仔帽,以抵御底特律刺骨的寒风。

戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁(左)和明星施瓦辛格共同为全新g级助阵。

自从1979上市以来,奔驰g级已经卖出30多万台,至今还有80%的车辆还行驶在全球各地。“它自己就已成为了一个汽车传奇,故事更是不胜枚举。”蔡澈称。

作为豪华越野车的鼻祖,奔驰全新一代g级保留了它经典的标志性外观,通过对配置的升级,使其具有更出色的越野能力。新车采用梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-amg共同研发的悬架系统,还对内饰进行了全面升级,更是丰富了安全配置。

更换全新镂空进气格栅

外观设计上,全新一代奔驰g级延续了其棱角分明的硬派造型和硬汉形象,鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎,以及显眼的前部转向指示灯等标志性的元素都得到了保留。

全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用,未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型,在灯组外围是采用led光源的日间行车灯。

另外,全新g级车的长宽分别增加了53mm和121mm,这意味着乘坐和使用空间将会更为宽裕。

车尾灯同样换装了led光源,点亮后视觉效果更具科技感。车身侧后部的油箱口也较老款车型位置有所上调。

内饰更豪华

全新一代g级在内饰上也带来了变化,一改此前机械式复古的设计风格,更加注重豪华感的内饰设计。新车采用全新家族设计语言,线条较为平直硬朗,符合硬派suv的形象;中控台配以大量哑光金属材质装饰,提升内饰质感,全新设计的空调出风口造型精美。

车内最大亮点是中控台配备有12.3英寸大屏幕,低配版车型仍然采用传统的指针式仪表盘,高配版车型则配备两块12.3英寸全液晶屏幕,其中液晶仪表可显示三组不同界面。

用料方面,全新g级除了采用大量真皮和开孔木纹板材质,还用拉丝金属或碳纤维点缀,卢加诺皮革打造的座椅肩部加宽38mm,加热/通风/按摩/电动腰部支撑/记忆等功能均有配备。

座椅舒适性上,新车还带有可调节的豪华头枕,座椅座垫和靠背侧部可根据驾驶动态情况而连续地填充或排除空气,为前排乘客在转弯时提供更多的侧向支撑。后排座椅支持按比例放倒,标配带16个扬声器的burmester音响,内部支持无线充电功能。

减重170kg,车身刚性提升55%

经过重新打造的全新一代g级,底盘方面亦进行了革新。新车减重170kg,前悬挂也更换为独立悬挂,提升了舒适性及操纵性。

为了能够保留g级越野车特有的门铰链和把手,开发人员对它们做了适当改进,以适应新的铝质设计方案。a柱和b柱由于负责承重,因此采用高强度钢。但较轻的重量绝不意味着稳定性的下降,相反,整车抗扭刚度都得到了提升,框架、车身外壳和车身底座的抗扭刚度提高了大约55%,从6,537牛·米/度升至10,162牛·米/度。

越野性能方面,全新g级越野车延续了g级越野车的优良传统,全系标配了非承载式车身、三个100%差速锁、低速(low range)越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统(前后轴扭矩分配:40/60)。

与此同时,全新g级新增“g”的越野模式,此模式下减震器可以根据路况自动调整阻尼,来降低越野难度。该车涉水深度增加至27.6英寸,接近角扩大至35°,通过性以及越野能力都得到提升。

4.0t+9速变速器

动力方面,全新g 500搭载高性能4.0升v8汽油发动机,最大输出功率为310千瓦(422马力),峰值扭矩为610牛·米,百公里油耗在11.1升。

在动力传送方面,带有变矩器的9速自动变速箱(9g‑tronic)得到改进,配合4种驾驶模式的换挡特性,它可适应任何路段的驾驶需求。开发人员通过专门的应用软件缩短了9速变速箱的换挡时间和响应速度。较宽的传动比不仅使汽车行驶时更加安静舒适(低转速时尤其如此),同时也有助于降低油耗。

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